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沪市车展如火如荼的进行着，檀老板在各大厂商的展区里转悠着。
而这边开完发布会就低调回甬城的王风英已经在着手安排起檀锦程关于提升库存以及其他方面的改造了。
虽然有些不理解，不过作为具体任务的执行人，王风英还是兢兢业业的根据老板就供应链体系做着各项的改革。
好在尉来自去年开始就在供应链方面做着各种各样的改革，这种双轨制在外界看来倒也不算有多突兀，而尉来在供应链方面的又一次变革也引起了大量的关注。
最先传出消息的是尉来跟多家二级供应商签订了备份协议，约定在特定情况下（如主供应商产能供应不足，突然断供，质量问题等），二级供应商可以快速介入替代供应。
这里面几乎涵盖了尉来所有的二级供应商，从大到核心如芯片等等零部件，小到螺丝，螺母等等不起眼的供应商都有之，这么规模的备份协议签订，是很难做到一点风声都不透露出去的。
“你们这是在干什么啊？产能有这么大的吗？”
车展最后一天，王风英在甬城的动作也传到了沪市这边，在沪市车展引发起巨大争议的李书富，有些好奇的造访了尉来位于沪市的分部。
王风英依旧是没有接受外界的采访，不过通过她助理之口，向外界传达了一个模棱两可的态度，差不多的意思就基于在海外市场的优异表现，尉来在零部件供应方面会做出一些相应的调整。
实际上不仅仅是签订供货备份协议这么简单，尉来从王风英回去的那一刻，明显加大了各大供应的采购力度，而那些是由自己家供应的产品也是马力十足。
这一点表现在人员招聘方面，从三月份开始的春招，原本是如往常有条不紊的进行头，自打王风英回去之后，人力资源部总监就开始亲自坐阵春招了。
随着产业的快速扩张，尤其是电池业务的快速发展，尉来集团的员工人数一次次的突破，如今在尉来从事电池业务方面工作的员工已经超过2.5万人了。
而主业汽车产业方面的员工人数更是突破了8万名，员工总数突破10万人，在这种情况下还大肆招人，这可真就是让人看不懂了。
要知道尉来集团走的是技术升级，智能制造的路子，而不是像byd那样拼人海战术，尉来的自动化程度是国内所有车企当中最高的。
尉来的直播间，无时无刻的不在向全国人民展示着它的自动化，先进程度。
“什么搞什么，自动化归自动化，但是也要保障就业啊，倒是李总你，在车展期间的举动很有深意啊。”
李书富好奇的正是尉来开始大肆招人举动，像他们这样的企业，每年优化掉多少人，招多少人其实都是有很完整的规划，实际上没有哪个老板搞出一大堆员工出来。
如何可以，大多数的老板都是巴不得一个人干二个人的活，毕竟员工开支是企业很大的一个负担。
拿汽车行业来说，一家整车企业员工的具体结构大概是基层员工占60%，技术人员占比25%，管理人员占比在15%左右的样子，这是大部分企业的模板样式。
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